(ENEM - 2021)
O emprego de células de combustíveis a hidrogênio pode ser uma tecnologia adequada ao transporte automotivo. O quadro apresenta características de cinco tecnologias mais proeminentes de células de combustíveis.

Testes operacionais com esses tipos de células têm indicadp que as melhores alternativas para veículos são as que operam em baixos níveis de energia térmica, são formadas por membranas de eletrólotos poliméricos e ocorrem em meio ácido.
THOMAS, S; ZALBOWITZ, M. Full cells: green powe. Los Alamos National Laboratory. Los Alamos, NM, 1999 (adaptado).
A tecnologia testeda mais adequada para o emprego em veículos automotivos á a célula de combustível
AFC
MSFC
PEM
PAFC
Sofc
Gabarito:
PEM
Segundo o texto do enunciado, as células devem operar em baixas temperaturas, formadas por membranas de eletrólitos poliméricos e ocorrerem em meio ácido. Analisando a segunda coluna da tabela, identifica-se que as células que operam em baixas temperaturas são AFC, PEM e PAFC. Destas, são formadas por membranas de eletrólitos poliméricos apenas o PEM, que ocorre em meio ácido.
a) Incorreta. O AFC opera em baixa temperatura, mas não é polimérico e não ocorre em meio ácido.
b) Incorreta. O MSFC opera em altas temperaturas, não é polimérico e não ocorre em meio ácido.
c) Correta.
d) Incorreta. O PAFC opera em altas temperaturas e ocorre em meio ácido, mas não é polimérico
e) Incorreta. O SOFC ocorre em meio neutro e opera em altas temperaturas, além de não ser polimérico.