(ENEM - 2018)
Visando a melhoria estética de um veículo, o vendedor de uma loja sugere ao consumidor que ele troque as rodas de seu automóvel de aro 15 polegadas para aro 17 polegadas, o que corresponde a um diâmetro maior do conjunto roda e pneu.
Duas consequências provocadas por essa troca de aro são:
Elevar a posição do centro de massa do veículo tomando-o mais instável e aumentar a velocidade do automóvel em relação à indicada no velocímetro.
Abaixar a posição do centro de massa do veículo tornando-o mais instável e diminuir a velocidade do automóvel em relação à indicada no velocímetro.
Elevar a posição do centro de massa do veículo tornando-o mais estável e aumentar a velocidade do automóvel em relação à indicada no velocímetro.
Abaixar a posição do centro de massa do veículo tornando-o mais estável e diminuir a velocidade do automóvel em relação à indicada no velocímetro.
Elevar a posição do centro de massa do veículo tornando-o mais estável e diminuir a velocidade do automóvel em relação à indicada no velocímetro.
Gabarito:
Elevar a posição do centro de massa do veículo tomando-o mais instável e aumentar a velocidade do automóvel em relação à indicada no velocímetro.
Com o aumento do aro do pneu, o C.M (Centro de Massa) do veículo será elevado, aumentando sua instabilidade.
Outra consequência será o erro na medida da velocidade real do veículo no velocímetro.
O velocímetro baseia-se na velocidade angular para medir a velocidade linear do veículo, porém com a mudança do aro a velocidade medida será menor.
vreal = (17/15).vvelocimetro.