(ENEM PPL - 2016)
Os gargalos rodoviários do Brasil e o caótico trânsito das suas metrópoles forçam os governos estaduais e federal a retomar os planos de implantação dos trens regionais. Durante as últimas quatro décadas, a malha ferroviária foi esquecida e sucateada, tanto que hoje, em todo o país, apenas duas linhas de passageiros estão em funcionamento. Transportam 1,5 milhão de pessoas entre Belo Horizonte (MG) e Vitória (ES) e entre São Luís (MA) e Carajás (PA) — as duas operadas pela mineradora Vale. Nos anos 1960, mais de 100 milhões de passageiros utilizavam trens interurbanos no território nacional.
Disponível em: www.estadao.com.br. Acesso em: 2 set. 2010.
O sucateamento do meio de transporte descrito foi provocado pela
redução da demanda populacional por trens interurbanos.
inadequação dos trajetos em função da extensão do país.
precarização tecnológica frente a outros meios de deslocamento.
priorização da malha rodoviária no período de modernização do espaço.
ampliação dos problemas ambientais associados à conservação das ferrovias.
Gabarito:
priorização da malha rodoviária no período de modernização do espaço.
A) incorreta: Não houve a diminuição da demanda, mas sim a substituição do meio de transporte ferroviário pelo rodoviário.
B) incorreta: Pela extensão e dimensão continental do território brasileiro a utilização de trens seria adequada.
C) incorreta: Os trens são utilizados como meio de transporte e carga no mundo todo na extensão continental, principalmente na europa, logo não ficaram ultrapassados nas inovações tecnológicas.
D) correta: No Brasil, durante o governo JK houve abandono das malhas ferroviárias e incentivo para a vinda de empresas automobilísticas estrangeiras e em detrimento disso muitos investimentos na malha rodoviária.
E) incorreta: A malha rodoviária acaba por intensificar problemas ambientais por conta da emissão de gases do efeito estufa, já a ferroviária diminuiria esses impactos.