(ENEM - 2014) A urbanização brasileira, no início da segunda metade do século XX, promoveu uma radical alteração nas cidades. Ruas foram alargadas, túneis e viadutos foram construídos. O bonde foi a primeira vítima fatal. O destino do sistema ferroviário não foi muito diferente. O transporte coletivo saiu definitivamente dos trilhos.
JANOT, L. F. A caminho de Guaratiba. Disponível em: www.iab.org.br. Acesso em: 9 jan. 2014 (adaptado).
A relação entre transportes e urbanização é explicada, no texto, pela:
retirada dos investimentos estatais aplicados em transporte de massa.
demanda por transporte individual ocasionada pela expansão da mancha urbana
presença hegemônica do transporte alternativo localizado nas periferias das cidades
aglomeração do espaço urbano metropolitano impedindo a construção do transporte metroviário.
predominância do transporte rodoviário associado à penetração das multinacionais automobilísticas.
Gabarito:
predominância do transporte rodoviário associado à penetração das multinacionais automobilísticas.
Comentário:
Para resolver a questão temos que relembrar que o processo de urbanização do Brasil, na segunda metade do século XX, alterou consideravelmente as cidades na sua infraestrutura, ao priorizar o transporte rodoviário em detrimento do transporte sobre trilhos; favorecendo as empresas montadoras multinacionais. A questão trata do processo de urbanização brasileira em que houve a predominância do transporte rodoviário. Nesse sentido, a questão indaga a relação entre a urbanização e os transportes. A predominância do transporte rodoviário tem relação com o fato de que à época do governo de Juscelino Kubitchek houve um estímulo às indústrias automobilísticas através do Plano de Metas que atraiu indústrias automobilísticas multinacionais.
Resolução:
A questão trata do processo de urbanização brasileira em que houve a predominância do transporte rodoviário. Ao analisar as alternativas chegamos aos seguintes resultados:
A) Incorreta, O enunciado não apresenta nenhuma afirmação relacionada à retirada de investimentos no transporte em massa bem como não foi um processo que ocorreu.
B) Incorreta, Pelo contrario que é afirmado, com o crescimento da população urbana ouve a maior necessidade do transporte coletivo e não do transporte individual.
C) Incorreta, A questão não aborda esse assunto e os transporte alternativos que são os automóveis híbridos, movidos a gasolina e a energia elétrica são mais presentes em regiões ricas do que as periféricas
D) Incorreta, A aglomeração não impediu a construção do transporte metroviário porém o transporte rodoviário foi o mais utilizado e ocupou espaços que teriam condições de receber o transporte metroviário.
E) Correta, A predominância do transporte rodoviário tem relação com o fato de que à época do governo de Juscelino Kubitchek houve um estímulo às indústrias automobilísticas através do Plano de Metas que atraiu indústrias automobilísticas multinacionais.
GABARITO: LETRA E