(ENEM PPL - 2014)
Um pesquisador avaliou o efeito da temperatura do motor (em velocidade constante) e da velocidade média de um veículo (com temperatura do motor constante) sobre a emissão de monóxido de carbono (CO) em dois tipos de percurso, aclive e declive, com iguais distâncias percorridas em linha reta. Os resultados são apresentados nas duas figuras.

A partir dos resultados, a situação em que ocorre maior emissão de poluentes é aquela na qual o percurso é feito com o motor
aquecido, em menores velocidades médias e em pista em declive.
aquecido, em maiores velocidades médias e em pista em aclive.
frio, em menores velocidades médias e em pista em declive.
frio, em menores velocidades médias e em pista em aclive.
frio, em maiores velocidades médias e em pista em aclive.
Gabarito:
frio, em menores velocidades médias e em pista em aclive.
1) Um pesquisador fez um experimento, em que um carro que passa por um declive e então mediu a emissão de CO em várias velocidades e temperaturas diferentes para o moto. Depois fez o mesmo para o carro passando por um aclive, juntando todos os dados ele fez dois gráficos emissão x temperatura e emissão x velocidade. Então o exercício pergunta em qual situação é emitido mais gases poluentes, então precisamos fazer uma análise gráfica dos momentos em que há mais poluentes.
2) Analisando em relação a temperatura do motor:
Podemos perceber que a maior emissão ocorre para baixas temperaturas.
3) Analisando em relação a velocidade:
Podemos perceber que a maior emissão ocorre para baixas velocidades
4) Analisando em relação a pista:
Podemos perceber que a maior emissão ocorre para a pista em Active.